河南省飞马起重机械有限公司

飞马起重(图)-立柱悬臂吊-悬臂吊：

悬臂吊起重机工作强度为轻型，起重机由立柱，回转臂回转驱动装置及电动葫芦组成，立柱下端通过地脚螺栓固定在混凝土基础上，由摆线针轮减速装置来驱动悬臂回转，电动葫芦在悬臂工字钢上作左右直线运行，并起吊重物。起重机旋臂为空心型钢结构，自重轻，跨度大，起重量大，经济耐用。内置式行走机构，采用带滚动轴承的特种工程塑料走轮，摩擦力小，行走轻快；结构尺寸小，特别有利于提高吊钩行程。

加强对悬臂吊吊钩制造厂和一般企业制造吊钩以及在用吊钩的安全监督检验工作。悬臂吊吊钩设计的一般要求有以下几点：

1、应考虑使用环境的要求，应满足强度、塑韧性、疲劳性及冲击功能的要求。

2、满足设计与工艺的要求，锻造吊钩的纤维走向，应力求符合吊钩形状分布。吊钩锻造后应进行热度处理。

3、片式吊钩各叠片的轧制方向与纤维走向，应力求于压力方向保持一致，必须消除采用气割形成的热影响区。

4、片式吊钩体及悬挂夹板不容许并接、采用锻造或轧制材料不能满足性能要求或难于制造，若采用铸造方法制造，必须证明其使用或者通过实际经验证实其适用时，才可允许。

5、吊钩的表面及内部应无足以损害其可用性的缺点，制造吊钩的材料和外购件，应有制造单位的合格证等技术证明文件，否则应进行检验，查明性能合格后方可使用。

悬臂吊车轮间隙调整是重中之重。如果间隙调整的过大，会留下安全隐患，如果间隙调整的太小，对道轨的要求就会很高，甚至无法正常行走。很多道轨在历经了无数次的装卸车和倒运后已“遍体鳞伤”。如果间隙调整的太小会使车轮在行走中一旦经过某些高低不平或是工字钢边缘有毛刺的部位时，会使车轮的某一边“爬上”道轨导致葫芦主体发生倾斜。这有点类似于悬臂吊的“啃轨”现象，只不过葫芦重量轻，难以 “咬下”铁屑而已。当然当发现悬臂吊车轮“爬上”道轨的时候也并不完全是因为间隙调整的原因，“偏拉斜吊”也是导致车轮“爬轨”的重要原因之一。遇到这种情况不必担心，只要间隙调整的合适的话，找根撬棍把车轮撬下来就是了。

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